Žiauri antraštė: “Shimano atsakas SRAM: Dyna-Sys + RUTULYS”

APIE RUTULĮ

Rašyti apie dviračius ir nerašyti apie Shimano, tai tas pats kas važiuoti Kritinėje Masėje tik pirmą kilometrą, o po to nusukti savais keliais.

Ir ne veltui, nes tik taip gali būti apsaugotas nuo @#$%&* automobilių vairuotojo, kuris supainioja kelią ir dviratininkų koloną (šiuo konkrečiu atveju važiavusią visiškai pagal taisykles) su kėglių takeliu (t.y. Kalvarijų g.) ir kėgliais (t.y. dviratininkai). O kas jis, tas  A U T O M O B I L I N I N I N K A S ? Taip, jis pats tikrų tikriausias KĖGLIŲ RUTULYS.

Užuojauta nukentėjusiems incidente.

Nesidomėjau, bet tikiuosi šis RUTULYS bus išridentas į atsakomybės ir atgailos takelį ir juo bus numušti kokie nors administracinių teisės pažeidimų ar baudžiamojo proceso kodeksų straipsniai.

O dabar apie Shimano (kad išvengčiau kokio nors rutulio).

APIE DYNA-SYS

Praeitą savaitę Shimano pristatė naują varomąją sistemą kalnų dviračiams (MTB). Pagrindinis pokytis, tai 10 žvaigždučių kasetė.

Priešingai sklandžiusiems gandams, patobulinimams buvo pasirinkta ne aukščiausio lygio Shimano komponentų grupė – XTR, o jų žemesnės sistemos – Deore XT ir SLX.

Naujoji technologija yra pavadinta Dyna-Sys. Shimano teigia, kad jie ne tik pridėjo papildomą galinę žvaigždutę, tačiau „ dabar pavarų perjungimo patirtis bus pakelta į naują lygį.“

Ši „nauja pavarų perjungimo patirtis“ atsiras dėl sumažinto pavarų intervalo priekiniame žvaigždžių bloke, taip pat dėl platesnio pavarų pasirinkimo gale ir dėl pagerintos/patobulintos perjungimo mechanikos apskritai. Tokiu būdu dviratininkas galės tolygiau paskirstyti savo mynimo energiją, o priekinių žvaigždžių pavarų intervalas leis didžiąją laiko dalį naudotis tik vidurine ir didžiausia priekine žvaigžde. Kaip sako Shimano „kuo didesnė žvaigždė, tuo mažiau tempiama grandinė, todėl mažiau veikiama galinė amortizavimo sistema, tai dar labiau optimizuoja mynimo galios perdavimą.“

Iš išorės naujos varomosios sistemos bus atskiriamos tik pagal Dyna-Sys logotipą. Bus naudojami tie patys pavarų jungikliai ir stabdžių rankenėlės, kaip ir ankstesnėse Deore XT, ir SLX grupėse.

Paskelbta, kad Dyna-Sys naudos tik trigubų žvaigždžių švaistiklių sistemą. Tai gan keista, nes 10 žvaigždučių galinis žvaigždžių blokas leistų atsisakyti trijų žvaigždžių švaistiklių sistemos ir ją pakeisti optimizuota dviejų priekinių žvaigždžių sistema.

Būtent tokius pokyčius padarė didžiausias Shimano konkurentas SRAM, pernai panašiu metu, pristatydamas savo ambicingąją MTB varomąją sistemą pavadinimu XX.

Shimano Deore XT ir SLX (3×10) grupių žvaigždžių dydžiai:

Priekinės žvaigždės 42-32-24 T (vietoj buvusių 44-32-22 T);

Galinis žvaigždžių blokas 11-34 T ir 11-36 T;

Be to, bus naudojama kryptinė (directional angl.) grandinė, kurios dešinė pusė yra pritaikyta pagerinti judėjimą priekinėmis žvaigždėmis, o kairė pusė optimizuota pagerinti judėjimą galinėmis žvaigždėmis.

Įdomu tai, kad Shimano pristatydamas šias sistemas nusitaikė į vartotoją su vidutinio dydžio pajamomis, kai tuo tarpu SRAM‘o XX yra sudaryta iš ypač lengvų (apytikslis bendras 9 komponentų svoris – 2300 g., o tai yra net 300 g. lengviau nei Shimano XTR M970 grupė) ir brangių komponentų (rekomenduojama pilnos XX grupės pardavimo kaina – 2400 USD ~ 6250 Lt.).

Taip pat įdomu kiek šis patobulinimas bus populiarus tarp vartotojų, nes tolygesnis pavarų išdėstymas yra privalumas, tačiau praktikoje, neretai tenka iškart peršokinėti per kelias pavaras, ypač staigiai besikeičiant važiavimo/kelio sąlygoms, todėl dabar teks dar daugiau „peršokinėti“. Aišku, tai daugiau įpročio dalykas ir protingai važiuojant staigūs ir dvigubi/trigubi pavarų perjungimai nėra dažni ir galų gale tai net ne didelė bėda. Juolab kai Shimano žada, kad pavarų perjungimas „pakils į visiškai naują lygį“.

Gavosi beveik reklama, fui.

Kitą kart pareklamuosiu Baltic Pride 2010.

Riedėkite saugiai!

Dalis informacijos parengta pagal Bike Radar pranešimą.