Dawes DUET

GERA KAINA2799 LT; SUSISIEK IR ĮSIGYK!
Nesi tikras? – prieš galutinai apsispręsdamas IŠBANDYK!

Tai tinkamiausias dviratis pradedančiosioms tandemų komandoms.

Gera KOKYBĖ! Gera KAINA!

Naujausio dizaino aliumininis rėmas. Žemėjantis viršutinis rėmo vamzdis leidžia saugiai stovėti jį apžergus. Atsitiktinių nulipimų metu jums nereiks baimintis, kad galite užsigauti į rėmą.

50,8/33 cm dydžio rėmas, puikiais tinka važiavimui su vaikais!

Turintis 21 bėgį su Shimano Revoshift bėgių perjungimo sistema, bei Tektro V – stabdžius.

Keliaukite bet kokiu oru – šis tandemas su purvasaugiais!

Pirkinius ar žygio inventorių galėsite susidėti į krepšius, o juos ant komplektacijoje esančios bagažinės!

DUETO TECHNINĖ INFORMACIJA:

Spalva: Sidabro
Svoris: 19.9kg
Dydis: 50,8/33,02 cm- 20″/13″; 
Rėmas: Dawes aliuminio lydinio (Alloy), spec. tandemo geometrija
Šakė: Hi-tens plienas; sutvirtinta ir pritaikyta tandemo apkrovoms
Vairo kolonėlė: Ahead 1.1/8″
Bėgių perjungėjai: Shimano SL-RS41 21 bėgio Revoshift
Galinis perjungiklis: Shimano Acera RD-M340
Priekinis perjungiklis: Shimano FD-C051
Grandinė: KMC Z-51
Galinis žvaigždžių blokas: Shimano CS-HG30-7 11-28T
Priekinė stebulė: Aliuminio, 48 stipinų; su greito užveržimo ašele
Galinė stebulė: Aliuminio kasetė, 48 stipinų; su greito užveržimo ašele
Ratlankiai: MT-26 aliuminio lydinio sutvirtinti dvigubomis sienelėmis
Stipinai: 14G plienas
Padangos: Kenda K-830 26 colių ir 3 cm pločio (26×1.17″)
Priekinės žvaigždės: Piloto:36 dantys, 170mm švaistikliai
Partnerio: 48/38/28 dantys, 170mm švaistikliai
Miniklio velenai: Užsandarinti, priekinis – su ekscentriku
Stabdžiai: Tektro aliuminio lydinio V-stabdžiai (V-brake)
Stabdžių rankenėlės: Tektro aliuminio lydinio
Vairai: Priekinis: plieninis, su išlinkimu patogesniam valdymui
Galinis: plieninis, su išlinkimu patogesniam valdymui
Iškyšos: Priekinė: įleidžiama, reguliuojamo aukščio
Galinė: reguliuojama
Stoveliai balnui: Priekinis: aliuminio 28.6mmx450xx
Galinis: aliuminio 30.4mmx450mm
Balneliai: Dawes comfort sports
Vairo rankenos: Kraton comfort
Pedalai: Labai tvirti, juodo plastiko
Purvasaugiai: Plastikiniai
Bagažinė: Aliuminio lydinio
Comments
8 Responses to “Dawes DUET”
  1. Andrius ir Rasa says:

    Atrodo LABAI PATRAUKLIAI norėtume paklausti padangos tinka tik Kenda kaip yra parašyta dviračio techninei informacijoi ar dar kokios tinka dėkojam už atsakyma

    • Tomas says:

      Sveiki
      Padangos tinka bet kokio gamintojo. Svarbu, kad atitiktų ratlankio specifikaciją, t.y. dydį (šiuo atveju – 26 coliai) ir plotį (galima užsidėti ir platesnes nei 3 cm padangas).

  2. andrius says:

    Sveikas Tomai kaip laikais norėčiau pasiteirauti apie dawes duet dviratį.Ar galima įsigyti dviratį išsimokėtinai?

    • Tomas says:

      Labas!
      Laikausi įsikibęs į svajonių tandemo rankenas!
      Šiaip tai nėra įsigyjimo išsimokėtinai galimybės… BET – aš su tavimi susisieksiu ir pakalbėsim privačiai

  3. Andrius ir Rasa iš Tauragės says:

    Norim sužinot pagelbėkit kokio ilgio yra mūsų svajonių Tandemas

    • Tomas says:

      Geras klausimas. Atsimenu, kad matavau atstumą nuo ašies iki ašies. Tačiau koks jis – neatsimenu… O dabar dviračiai labai toli nuo manes, tai negaliu išmatuoti. Vėlgi, susisieksiu privačiai email’u, gal kuom galėsiu padėti.

  4. Liucija says:

    sveiki,
    noriu suzinoti ar Jusu tandema butina minti kartu abiems keliautojams ar galima atskirai kiekvienam savo tempu?

    • Tomas says:

      Labas,
      Minant tandemą abu dviratininkai yra susiję, o taip pat ir jų mynimo procesas.
      Šitas tandemo modelis neturi nepriklausomų varomųjų/mynimo sistemų. (Kiek man žinoma, tandemus su nepriklausomomis varomosiomis sistemomis gamina vienas gamintojas JAV, tai daVincy Designs) Tai reiškia, kad minti tenka vienodu tempu, tačiau tas tempas, dažniausiai atitinka silpnesniojo komandos nario galimybes. Viskas atrodo maždaug taip: stipresnis nori (ir gali) minti greičiau ir toliau, o silpnesnis tandemo dviratininkas, natūraliai, negalėtų taip ir tiek numinti. Todėl važiuojant tandemu greitai atrandamas abiems dviratininkams optimalus mynimo tempas, kur stipresnis gali (jei nori) įdėti daugiau energijos ir taip “užsikrauti” didesnę mynimo naštą. O silpnesniam partneriui telieka prisidėti tiek, kiek jis pajėgus prisidėti.
      Praktikoje, tai reiškia, kad net ir minant spartesniu tempu, nei mintų vienas – silpnesnis – komandos narys, jis nepavargs labiau, nes į mynimą įdės tik tiek jėgų, kiek galės. Spartesnis mynimo tempas bus palaikomas stipresniojo komandos nario sąskaita. Aukštesnis nei vidurkis, mynimo tempas dažniausiai būna palaikomas gana ribotą laiko tarpą, nes stipresnysis mynikas, greitai išeikvoja savo energijos “perteklių” ir taip mynimo tempas natūraliai optimizuojasi, bei tampa palankus abiems dviratininkams. Reikia turėti omenyje, kad čia kalbu apie tipines situacijas, kai vienas komandos narys (dažniausiai tai būna priekyje sėdintis vyras) neapskaičiuoja abiejų mynikų galimybių ir “užsigeidžia” minti stipriau ir greičiau, nei tarkim, jo partneris norėtų ar galėtų. Tai tada didesnis mynimo krūvis ir tenka jam, iki kol jis nepavargsta (arba gal tiklsiau – “nusiramina”). Esant situacijomis, kai abu komandos nariai nusiteikia spurtui, tai greitesnį nei įprastą mynimo tempą, galima palaikyti gana ilgai (priklausomai nuo fizinio komandos pasiruošimo) ir pasiekti gana įspūdingą greitį.
      Tikiuosi šis paaiškinimas padės!
      PS mano praktikoje, atsimenu, kaip teko minti ir vienam, kai tuo tarpu, partneris ilsėjosi, kojas susidėjęs ant dviračio viršutinio vamzdžio (tandemo konstrukcija tai leido).Taip, kad viskas įmanoma!

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s

%d bloggers like this: