Patarimai kaip nusipirkti gerą dviratį tandemą

TURINYS:

♣ NAMŲ DARBAI

♣ APIE TANDEMAIS PREKIAUJANČIUS

♣ APIE TANDEMŲ ENTUZIASTŲ ORGANIZUOJAMUS ŽYGIUS

♣ APIE KITUS INFORMACIJOS ŠALTINIUS

♣ APIE PINIGUS

♣ KOKIEMS PASIVAŽINĖJIMAMS TANDEMAS BUS NAUDOJAMAS?

(sportinis stiliusturistinisrekreacinisplentokalnų)

♣ APIE TANDEMO KOMPONENTUS

♣ APIE TANDEMO TRANSPORTAVIMO GALIMYBĘ

♣ APIE TINKAMĄ TANDEMO DYDĮ

♣ APIE BANDOMUOSIUS VAŽIAVIMUS

♣ APIE TAI KODĖL VERTA PRADĖTI NUO PADĖVĖTO TANDEMO (TAČIAU NE TAIP LENGVA JĮ RASTI)

Kaip ir prieš kiekvieną rimtesnį (turint omenyje išleidžiamą sumą) pirkinį verta atlikti pagrindinius namų darbus – kiek galima nuoširdžiau sau atsakyti į keletą klausimų. Tai yra gan svarbu, nes priklausomai nuo atsakymų ir atliktų namų darbų, įsigytas daiktas (šiuo atveju – tandemas) arba pateisins Jūsų lūkesčius ir teiks džiaugsmą, arba greit nuvils ir galbūt visiškai užgniauš bet kokią iniciatyvą susijusią su tandemais. Tai būtų pats blogiausias scenarijus, nes būtų praleista proga geriau pažinti važiavimo tandemu teikiamą malonumą ir kitus privalumus. Dar daugiau, piniginė ir nemateriali (laikas, pastangos, lūkesčiai ir pan.) investicija į tandemo įsigijimą yra per daug vertingi savaime, kad Jūs leistumėte sau tokią prabangą – suklysti. Tiesa, nėra padėties be išeities. Jei dviratis vis dėl to nepatiks ir nepateisins Jūsų lūkesčių, tai visada jį galima vėl parduoti. Arba, jei pardavėjo garantinės sąlygos leidžia, gražinti jį atgal pardavėjui ir atgauti bent jau už patį tandemą sumokėtus pinigus.

Renkantis tandemą, galioja panašūs principai kaip ir perkant įprastą dviratį. Tačiau yra ir nemažai niuansų. Nepamirškite, kad šiais dviračiais važiuoja du ir daugiau (jei tripletas ar kvantetas) žmonių, todėl ir lūkesčiai ir reikalavimai yra bent dvigubai didesni nei važiuojant įprastu dviračiu. Tai viena pagrindinių priežasčių kodėl šio dviračio pasirinkimas neturėtų vykti atmestinai. Kuo geriau suprasite kaip skiriasi vienas tandemo modelis nuo kito, arba vieni komponentai nuo kitų, tuo lengviau atpažinsite ir „perskaitysite“ perkamo tandemo TIKRĄJA vertę. Todėl verta susipažinti su šiais patarimais, nes jie skirti padėti išsirinkti tinkamą tandemą.
Taigi, namų darbai.

Grįžti į turinį

Namų darbai

Prieš pradedant bet kokią intensyvesnę tandemo paiešką, reikėtų pasidomėti kuo pasižymi tandemai ir kokie važiavimo jais ypatumai. Suvokdami ko tikėtis, Jūs lengviau apsispręsite ar jie atitinka Jūsų važiavimo dviračiu filosofiją ar charakterį apskritai. Tai yra kompromisu grįstas važinėjimas. Tačiau ir atlygis už mažytes nuolaidas – dvigubai didesnis pasitenkinimo jausmas. Juk tai dvivietis dviratis.

Labai geras ir teisingas patarimas, kuris vyrauja su tandemais susijusiuose tinklapiuose ir literatūroje – išsirinkti tandemais prekiaujančių ekspertų parduotuvę ir apsilankyti tandemų entuziastų organizuojamuose žygiuose. Tai turėtų būti pirminiai (ypač tandemus jau turintys entuziastai) kontaktavimo ir autentiškos informacijos rinkimo taškai. Dar karta pabrėšiu – visa tai tiesa! Tačiau, o, bet. Ši tiesa yra truputi per ankstyva kalbant apie mūsų kraštą. Ypač dėl tandemais prekiaujančių ekspertų parduotuvės(-ių).
Grįžti į turinį

Apie tandemais prekiaujančius

Vienas svarbiausių pasirinkimų, turinčių palengvinti tandemo paiešką yra vieta iš kurios jį pirksite. Idealiu atveju, jei galėtumėte nuosekliai rinktis daiktą apie kurį nedaug ką žinote, Jūs turėtumėte susirasti tuos kurie apie tai žino pakankamai ir yra to dalyko ekspertai. Jie galėtų (bei norėtų!) tomis žiniomis lengvai pasidalinti ir nukreipti jus teisinga linkme. Teisinga linkmė – yra aiškūs ir išsamūs atsakymai į Jūsų klausimus, vieno ar kito pasirinkimo tikėtinų pliusų ir minusų nurodymas, pateikta kita susijusi informacija. Aš jau nekalbu, kad tie ekspertai (ar ekspertas) turi būti to dalyko entuziastais, realiai jį naudojantys ir nuolat atnaujinantys žinias apie tai. Taigi, kiek Lietuvoje tandemais prekiaujančių? Kiek iš jų turinčių važinėjimo patirties, kuri būtų matuojama tandemu numintų dešimtimis tūkstančių kilometrų? Tikriausiai nelabai daug. Tiesa sakant aš apie tokius ekspertus negirdėjau. O gaila. Tikrai. Nes perkant daiktą, labai norisi, kad pardavėjui rūpėtų, ne tik jį parduoti, bet ir parduoti jį tokį, kad kiek galima labiau atitiktų Jūsų poreikį ir ilgiau Jums tarnautų. O jei kažkas neatitinka, tai perspėti apie tai, kad šis tandemas Jums gali netikti. O netikti gali dėl daug ko – perkamas tandemas gali neatitikti lūkesčių dėl savo netinkamos komplektacijos (kas gali paskatinti suplanuoto žygio nutraukimą, jei jo ratai neatlaikys krūvio dėl dviratininkų svorio arba važiuojamo reljefo) ar tiesiog Jums ir/ar Jūsų partneriui netinkamo dydžio. Pastaroji klaida yra blogiausia, nes komponentus, esant poreikiui galima pasikeisti, kai dėl dydžio, tai dideli kompromisai apskritai negalimi.

Kitas, labai svarbus tikro eksperto vaidmuo – kvalifikuota ir nuolatinė pagalba jau po dviračio pardavimo. O ją geriausiai atliks toks žmogus, kuris nuolat tokiais dviračiais važinėja, juos sau ir kitiems taiso ir galiausiai – jais prekiauja. Parduotuvėje dirbantis TIKRAS tandemų ekspertas reiškia, kad ta vieta galima pasitikėti, ir kad tie žmonės rimtai žiūri į tandemų pardavinėjimą ir jų po garantinį aptarnavimą. Žinia, taip turėtų būti idealiu atveju.

Be to, normalioje dviračių parduotuvėje turėtų būti leidžiami bandomieji važiavimai su norimais įsigyti dviračiais. Tandemų atveju, tai dar aktualiau. Kuo daugiau pravažiuosite, tuo geriau jausite ar dviratis Jums tinka. Todėl, neskubėkite pasitikėti tomis parduotuvėmis, kur požiūris į klientų aptarnavimą yra atsainus ir į kliento reikalavimą pabandyti pavažiuoti tandemu žiūrima skeptiškai. Jūsų sunkiai uždirbti pinigai turėtų patekti į labiau to nusipelniusias rankas.

Nors Lietuvoje nėra tandemuose besispecializuojančių pardavėjų, tačiau mes čia turime keletą galimybių išsiversti ir be jų. Apie tai toliau.
Grįžti į turinį

Apie tandemų entuziastų organizuojamus žygius

Tai yra geriausia vieta, kur galima iš pirmų lūpų sužinoti apie tandemus ir išgirsti juos minančių patirtį. Dažniausiai žmonės turintys tandemus mėgsta pasakoti apie savo „tandeminius“ nuotykius ir patirtis. Be to, tokių žygių metu, galima pabandyti minti tandemą patiems. Tikrai atsiras geranoriškų žmonių, kurie leis pasivažinėti jų tandemais. Nors Lietuvoje teminiai žygiai su tandemais dar gana retas reiškinys, tačiau reikalai ir čia juda tinkama linkme. Todėl domėkitės, dalyvaukite ir tiesiogiai patirkite ką reiškia dalintis važiuojant tandemu!
Grįžti į turinį

Apie kitus informacijos šaltinius

Kol kas išsamiausias šaltinis apie tandemus lietuvių kalba yra
t a n d e m i r l i  tinklapis.
Jis yra nuolat atnaujinamas ir laikui bėgant jame bus galima rasti visą reikalingą informaciją padėsiančią atsakyti į visus su tandemais susijusius klausimus.

Jei skaitote anglų kalba, tai internete yra labai daug naudingos ir išsamios informacijos apie beveik viską kas susiję su tandemais. Pradėti galite nuo ko gero išsamiausio informacijos [anglų k.] šaltinio – http://thetandemlink.com. Tai be galo didelio tandemų mylėtojo – Mark‘o Livingood‘o – įvairiausių, susijusių su tandemais ir dviračiais apskritai, nuorodų archyvas. Tinklapis nekomercinis ir galite tikėtis rasti daugelį atsakymų į rūpimus klausimus tandemų tema.
Taip pat galite apsilankyti legendinio Sheldon‘o Brown‘o svetainėje. Šis didelis dviračių ir tandemų entuziastas yra parašęs daugybę išsamių ir kokybiškų straipsnių dviračių ir tandemų temomis. Apsilankykite jo puslapio tandemų skiltyje, jei norite glaustos ir aiškios informacijos apie važiavimo tandemu pagrindus ir technikas.

Taip pat patartina panaršyti tandemų entuziastų forumus. Pats geriausias ir „gyviausias“ – Bikeforums.net esantis tandemų subforumas.

Dar vienas geras informacijos šaltinis apie tandemus – Cannondale tandemo turėtojo vadovas.

Jei tik yra galimybė, perskaitykite „THE TANDEM SCOOP an insider‘s guide to tandem cycling“ – John Schubert; arba „THE TANDEM BOOK the complete guide to buying, riding & enjoying bicycles built for two” – Angel Rodriguez and Carla Black. Šias knygas galite įsigyti internetu, tik reikia surasti kas jas parduoda, nes po truputį jos tampa retenybe. Taip pat jas galite pasiskolinti iš  t a n d e m i r l i  bibliotekos. Tereikia tik parašyti ir jomis mielai pasidalinsime.

Neabejoju, kad egzistuoja nemažai informacijos ir kitomis užsienio kalbomis. Tiesiog pasinaudokite savo mėgstama paieškos sistema ir tikrai rasite už ko užsikabinti.
Grįžti į turinį

Apie pinigus

Kai jau plačiau susipažinote su dviviečiais dviračiais pats laikas pereiti prie „techninės“ klausimo pusės. Kiek gi, vis dėlto Jūs planuojate išleisti savo [pirmojo] tandemo įsigijimui? Jūsų piniginės žirklės (arba lubos) padės susiaurinti būsimo tandemo paiešką iki priimtiniausių ir realiausių kandidatų. O gal būt vis dėlto reikėtų dar šiek tiek pasispausti ir pasiryžti tam kitam, geresniam ir gražesniam?! Na, nebūtinai viskas iš karto, ypač jei tai pirmasis tandemas.

Apsisprendus dėl planuojamų išlaidų dydžio, po to reikėtų sau atsakyti kokio lygio įprastą dviratį pirktumėte, jei tektų rinktis. Atsakę sau į šiuos klausimus, pažiūrėkite ar už numatytą tandemui pirkti sumą išeitų nupirkti du, Jums tinkamo lygio, įprastus dviračius.

Jei pasirodys, kad ne, tai tikriausiai Jūsų lūkesčiai dėl įsivaizduojamo tandemo kokybės ir kainos buvo truputėlį perdėti.

Tikėtina, kad jei važinėjate 3000 litų kainuojančiu dviračiu, tikriausiai suprantate, kad už tokią sumą nupirktas naujas tandemas sunkiais jus sužavės, vien dėl savo techninio „netobulumo“. Nebent, Jūsų važinėjimo įpročiai ir stilius visiškai pasikeistų tik užsėdus ant tandemo. Tačiau, važiavimo stilius taip greitai nesikeičia.

Kita vertus, jei Jūs esate dviratininkas – pragmatikas ir kuo puikiausiai jaučiatės mindami savo 1500 litų vertės įprastą dviratį, tai taip pat drąsiai galite žvelgti į tandemus skirtus poroms dar tik pradedančioms savo pažintį su tandemais. Vidutinio – rekreacinio lygio tandemas bus puiki įžanga į tandemų pasaulį. Taip pat tikėtina, kad toks tandemas netgi pranoks Jūsų pirminius lūkesčius.

Baigiant kalbą apie pinigus, dar kartą pasikartokime, kad tandemo įsigijimą labiausiai apsprendžia trys dalykai: Jūsų biudžetas, bendri lūkesčiai minamiems dviračiams ir kaip, bei kur planuojate su juo važinėtis. O jei dar norisi gilintis į piniginę tandemų pusę, tai galite pasiskaityti apie tai kodėl tandemai kainuoja tiek kiek kainuoja
Grįžti į turinį

Kokiems pasivažinėjimams tandemas bus naudojamas?

Lygiagrečiai planuojamoms išlaidoms reikia sau atsakyti kur ir kaip planuojate su savo tandemu važinėti. Paprasta procedūra – kaip ir įsigyjant įprastą dviratį. Ar tai bus daugiau rekreacinis pasivažinėjimas, ar pagrindinis dviratis turizmui – žinojimas kada ir kaip savo tandemu dažniausiai važinėsite, leis išvengti klaidų jį renkantis.

Daugelis tandemų pirkėjų jau būna dviratininkai su patirtimi ir jau turi nusistovėjusius pasivažinėjimų stilius.

Populiariausi stiliai: sportinis – krosinis, rekreacinis – miesto, hibridinis – plento ir hibridinis – kalnų dviračių. Pastarieji yra viena populiariausių dviračių rūšių.

Aišku nei vienas šių stilių nėra apsiribojantis savo tiesiogine paskirtimi. Tas pats dviratis puikiai tinka ir važinėtis po miestą, ir pravažiuoti nesudėtingu miško keliuku. Arba kalnų dviratis tinka ne tik bekelėmis važinėti, bet ir parinkus tinkamas padangas galima visai smagiai riedėti asfaltu. Turizmo tikslams galima pritaikyti praktiškai kiekvieno stiliaus dviratį. Gal tik ypač lengvas plento dviratis gali neatlaikyti labai apkrauto, autonominio turistinio žygio. Tačiau apie viską iš eilės.
Grįžti į turinį

Sportinis stilius (dar kitaip fitneso)
Iš esmės tai sportinis pasivažinėjimas kuriam būdingas greitas važiavimas neapkrautu tandemu. Šis stilius taip pat apima kasdienį pasivažinėjimą mieste, dalyvavimą įvairiausio tipo varžybose ir pan.

Naudojami tandemai turi 700C dydžio ratus su sumontuotomis 28 mm storio padangomis. Šiuose dviračiuose naudojamos aukštesnėms pavaroms pritaikytos žvaigždės.
Grįžti į turinį

Turistinis
Sportiniai tandemai tinkami ir turizmui, tačiau tada pageidautinos žemesnės pavaros, leidžiančios lengviau įveikti pasitaikančias įkalnes ir, platesnės, priklausomai nuo pasirinkto maršruto, padangos. Jei su tandemu norima važiuoti į turistinę kelionę, kurios metu bus miegama palapinėje ir savarankiškai gaminama, reikia, kad dviratis turėtų visus reikiamus tvirtinimus bagažinėms – tiek priekinei, tiek galinei.

Atkreiptinas dėmesys, kad 26 colių ratai laikomi stipresniais, todėl tinkamesniais turizmui. Tačiau tinkamai pagaminti 700C dydžio ratai, taip pat atlaikys bet kokią užduotį. Jei tandemas su 700C ratais, tai rimtam turizmui šie ratai turėtų būti su 48 stipinais. Lengvesniam keliavimui turėtų tikti ir 700C, 40 stipinų ratlankiai, tačiau tai jau riba! Kuo rato skersmuo mažesnis, tuo mažesnis gali būti stipinų skaičius. Pavyzdžiui, 20 colių ratlankis su 36 stipinais, kuo puikiausiai atlaikys rimtą kelionę labai apkrautu tandemu.
Grįžti į turinį

Rekreacinis
Tai dažniausi nuomos punktų gyventojai. Šio tipo tandemai dažniausiai būna vieno dviejų dydžių. Juose naudojamos vidinių pavarų stebulės (3 – 5 pavaros). Šie tandemai dažniausia būna pigesnės komplektacijos ir nelabai tinka rimtam turizmui ar agresyvesniam važinėjimui. Tačiau, jei norima tiesiog kartais smagiai pasivažinėti po miestą ar artimiausiame parke, tada jie – gana neblogas pasirinkimas.
Grįžti į turinį

Plento

Šiam stiliui skirti tandemai yra komplektuojami su aukštesnėmis apvaromis, 700C dydžio ratais, turinčiais mažesnį skaičių stipinų ir su ypač siauromis 20 – 22 mm. pločio padangomis. Jie būna mažesnės, labiau suspaustos geometrijos (pagerinančios aerodinamines komandos savybes). Jų šakės gali priimti tik riboto pločio padangas. Šie dviračiai neturi tvirtinimų purvatsargiams ir bagažinėms. Tai lengvi ir greiti tandemai, tačiau jie nelabai tinka sudėtingam turistiniam žygiui ar važiavimui bekele.
Grįžti į turinį

Kalnų (MTB)

Čia viskas panašu kaip ir su įprastais kalnų dviračiais. Šio stiliaus tandemai gaminami, visų pirma tam, kad būtų galima važiuoti sudėtingesne bekele. Jų pagrindiniai skiriamieji bruožai: 26 colių dydžio ratai, storos, dygliuotos padangos, ypač žemos pavaros, plokšti (kalnų dviračių tipo) vairai, bei amortizuojančios šakės. Be abejo, jais galima kuo puikiausia važinėti ir asfaltuotais keliais. Jei pastaroji kelio danga sudaro didesnę dalį važinėjamo maršruto, tai vertėtų pasvarstyti apie siauresnes padangas – dviratis riedės smagiau.
Grįžti į turinį

Apie tandemo komponentus

Taip pat reikės pasirinkti kokius komponentus pageidautumėte matyti ant savo dviračio. Išmanymas iš ko sudarytas galimas Jūsų dviratis, leis geriau orientuotis kai lyginsite keletą pretendentų ir jų kainas. Ypač jei rinksitės padėvėtą tandemą.

Reikia atkreipti dėmesį, kai tandemas sukomplektuotas iš žemos klasės komponentų arba jei kai kurie tandemo komponentai yra jam tiesiog nepritaikyti (pvz, panaudoti standartinio dviračio ratai su per mažu stipinų skaičiumi ar per silpnais ratlankiais), t.y. jie gali būti per silpni tandemui ir tarnauti labai neilgai. Toks tandemas neturėtų būti labai brangus, tačiau nereikia tikėtis, kad jis veiks be priekaištų ir negadins pakilios pasivažinėjimo nuotaikos. Visgi, tai nereiškia, kad pigus tandemas būtinai važiuos blogai, tiesiog egzistuoja didesnė tikimybė, kad reikės skirti per daug laiko jį taisant ir reguliuojant.
Grįžti į turinį

Apie tandemo transportavimo galimybę

Kitas svarbus faktorius į kurį reikia atkreipti dėmesį, tai tandemo transportavimas. Kad palengvinti šio ilgo dviračio transportavimą jie yra gaminami išardomi arba sulankstomi. Dažniausiai standartiniai modeliai išardymo galimybės neturi, tačiau už papildomą mokestį, galima užsisakyti tandemą su išardymo transportavimui galimybe. Kiti gamintojai siūlo išardomus arba sulankstomus tandemus kaip standartą.

Pastarosios savybės dviračius padaro daug mobilesnius. Jais galima ne tik patogiai ir saugiai keliauti, bet ir gana lengvai transportuoti. O tai ypač aktualu žinant tandemo dydį ir įvarius ribojimus, taikomus stambagabaričiams kroviniams. Todėl būtinai apsvarstykite ir tandemo transportavimo galimybes bei su tuo susijusius aspektus. Savaime niekas, net ir ne išardomo ar ne sulankstomo rėmo tandemas nėra kliūtis jį transportuoti. Reikia tik gerai tam pasiruošti ir šiek tiek praktikos. Kita vertus, sulankstomas ar išardomas rėmas yra visada patogiau kai tenka transportuoti tandemą, ypač kai kelionė ilga ir keliaujant tenka keletą kartų keisti transporto priemone.

Taip pat egzistuoja ir triviečiai ar keturviečiai tandemai kurie persimontuoja į atitinkamai dvivietį ar trivietį tandemą. O kaip Jums galimybė per keletą minučių tandemą transformuoti į įprastą – vienvietį dviratį?
Grįžti į turinį

Apie tinkamą tandemo dydį

Į tinkamo sau ir savo partneriui tandemo dydžio pasirinkimą turi būti atkreiptas didžiausias dėmesys, nes šioje vietoje padarytos klaidos ištaisymas kainuos brangiausiai!

Kalbant apie tinkamo tandemo didžio pasirinkimą ir dviračio pritaikymą apskritai, egzistuoja bendro pobūdžio taisyklės, kurios turi daug išimčių.

Paprastai standartiniai tandemai tinka komandai tarp kurios narių yra 8 – 20 cm ūgio skirtumas.

Svarbiausia: rėmas neturi būti per didelis būsimajam pilotui! Nes tandemo valdymas reikalauja tvirtai laikyti dviračio vairą, o per toli esantis vairas neleidžia to daryti, dėl to pilotui daug sunkiau suvaldyti per didelį tandemą. Jei jau reikia rinktis, tai geriau šiek tiek per mažas nei šiek tiek per didelis. Aišku, šia taisykle reikia vadovautis apgalvotai ir nenusipirkti labai per mažo tandemo. Pilotui svarbiausia, kad tandemo viršutinis vamzdis nebūtų per aukštai ir netrukdytų jam stovėti apžergus tandemą. Tai yra labai svarbu kai sustojama ir pilotas privalo nulipti nuo dviračio, kartu tvirtai jį laikant ir nenumetant savo partnerio.

Dydis nėra toks aktualus partneriui, t.y. jam nereikia vairuoti, todėl iš jo pusės galimi didesni kompromisai dėl dydžio. Jam svarbiausia du dalykai: tinkama sėdynės ir rankų padėtis. Šios padėtys pasiekiamos reguliuojant sėdynės aukštį, horizontalų paslinkimą ir kampą. Tinkama rankų padėtis nustatoma reguliuojant vairą ir vairo iškyšos ilgį bei pasvirimo kampą.
Grįžti į turinį

Apie bandomuosius važiavimus

Sekantis žingsnis labai padėsiantis išsirinkti tinkamą tandemą yra kuo daugiau bandomųjų važiavimų ir su kuo įvairesniais tandemais. Skirtingi gamintojai gamina skirtingų geometrijų rėmus. Tandemų rėmai būna pagaminti iš įvairiausių medžiagų, kurios taip pat įtakoja važiavimo kokybę. Dviračiuose naudojami skirtingi komponentai taip pat prisideda prie teigiamo arba neigiamo bendro įspūdžio.

Deja, ir čia ne viskas taip paprasta pas mus Lietuvoje. Prekiaujančių jais nėra, juos turinčių labai nedaug, kažkokių masinių pasivažinėjimų jais taip pat nevyksta, todėl reikia gerai paieškoti kur Lietuvoje galima išbandyti kokį nors tandemą. Tokiu atveju geriausia, kontaktuoti su juoss turinčiais žmonėmis ir tiesiogiai kreiptis dėl leidimo išbandyti jų turimą dvivietį. Daugeliu atveju, manau, jie sutiks pasidalinti savo patyrimais ir dviračiu. Kur tuos žmones surasti? Na, reikėtų apie savo poreikį išbandyti tandemą pranešti įvairiuose LT dviračių forumuose. Taip pat galite drąsiai kreiptis į  t a n d e m i r l i. Pabandysime padėti. Pažįstame keletą tandemais važinėjančių ir galėtume pabandyti jus suvesti. Deja, vis tiek pasirinkimas ir Lietuvoje esančių tandemų įvairovė yra labai skurdi. Todėl bene vienintelis kelias – gerai atlikti teorinius namų darbus. Kuo daugiau informacijos turėsite apie tandemus apskritai ir apie planuojamą įsigyti konkrečiai, tuo didesnė tikimybė, kad Jūs sėkmingai įsiliesite į laimingų entuziastų važinėjančių tandemais gretas!
Grįžti į turinį

Apie tai kodėl verta pradėti nuo padėvėto tandemo (tačiau ne taip lengva jį rasti)

Pirmą kartą perkant tandemą patartina geriau rinktis aukštesnės klasės padėvėtą, nei žemesnės naują. Aišku, jei tik yra galimybė. Apskritai, esant galimybei patartina savo pirmąjį tandemą išsirinkti iš padėvėtų. Visų pirma tai bus pigesnė investicija, leisianti Jūsų komandai pajausti ir suprasti kokio iš tikrųjų tandemo Jums reikėtų, kai ateis laikas atnaujinimui. Asmeninė važinėjimosi dviviečiu dviračiu patirtis padės geriausiai atsakyti į visus klausimus, bei pasitarnaus sekančio tandemo teoriniam sukomplektavimui. Jei dėl kokių nors priežasčių pasirodys, kad Jūsų komandai tokia „tandeminė“ draugystė ne prie širdies, tai savo padėvėtą tandemą galėsite gana sėkmingai perparduoti. Jo vertė jau nekris taip stipriai, kaip panaudoto naujo dviračio. Tačiau, jei Jūs vis dėlto „užkibsite“ tai tie metai ar du, praleisti važinėjantis ir vis daugiau dalijantis bendrais su partneriu važiavimais, leis iš esmės suvokti kas per vienas tas tandemas yra ir ką geriausio galima iš jo išgauti.

Nes viskas kas susiję su tandemais yra subjektyvu. Įvairiems žmonėms patinka įvairūs dalykai. Ir tik numynę pakankamą kiekį kilometrų Jūs suprasite kas, vis dėl to Jūsų komandai tinka geriausia, o kuriuos patarimus ir rekomendacijas geriausia nuleisti negirdomis.

Galų gale, kai jau suprasite kaip turėtų atrodyti Jūsų tobulas tandemas, tai pardavę savo pirmąjį, galėsite padengti trečdalį ar net pusę būsimojo pirkinio kainos. Be to, tik įgiję patirties Jūs tinkamai suprasite apie tokias subtilybes kaip, vadinamieji S&S sujungėjai, naudojami tandemų išardymui, ir ar jie jums reikalingi. Įgyta patirtis taip pat leis apsispręsti ar pagal užsakymą pagaminto tandemo privalumai atsveria tokio projekto kainą.

Patikėkite manimi, tikrai verta neskubėti ir skirti laiko tinkamam tandemų pasaulio pažinimui, kad tie papildomi litai, kuriuos Jūs investuosite į „svajonių“ tandemą būtų prasmingai išleisti!

Todėl pirmas tandemas tebūna Jūsų vartai į neįtikėtinai smagią bendro dalinimosi patirtį!
Grįžti į turinį

%d bloggers like this: